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  • 車身校正儀主要是包括了有升降支架、工作台和塔柱以及塔柱連接機構,它的特點就是在工作台的外周邊固定有工作台勾邊,在工作台勾邊跟工作台之間有工作台邊槽;塔柱連接的機構上有機架豎板,在機架豎板的兩端,各個固定一個工作台麵壓輪軸,在軸上裝有工作台麵壓輪壓緊工作台,在機架豎板上固定有機架橫板,橫板上固定有內沿壓輪軸,軸上裝有內沿壓輪。
      轎車校正儀沒有連接或者連接的焊點很長,該當采用打孔塞焊的方法將二者連接;或者非正在焊接臨時鋼片(鋼筋)前,運用磨光機大口翼翼地將擬焊接部位的中層以點或線的方式磨穿曲至漏出內層加強板,便於車架校正儀焊接時將臨時焊接鋼片(鋼筋)取內層牢固連接,建複完後將該部位的內中層運用挖焊的方式連接正在一異即可。
      汽車校正儀結構件是指在車身上起到主要支撐及承載作用的構件,是車身零部件的安裝基礎,常見於縱梁、橫梁、門柱及下邊梁等部位。車身校正的這類構件通常是具有很高的強度,加之結構多為封閉式的箱形截麵,所以在修理時應采取一定的手段和措施,利用合理的工藝進行修複。
      車輛被撞擊受損以後,鈑金維修的工作也就隨之開始了。一般的從事故車進廠以後的損傷分析到鈑金工的診斷測量,從“手術台”上使用汽車校正儀的拉伸校正到焊機鎬錘下的局部整修,從鈑金件的裝複到車輛的調試。
      汽車鈑金校正儀是專門針對事故車進行維修的設備。它是通過液壓係統做功對事故車施加模擬碰撞現場的反作用力並還要結合精密的測量係統,使事故車的變形部位能夠恢複到出廠的時侯的位置,從而保證車的平衡和空間需要。

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