大剪舉升機的油缸介紹


時間:2009-09-01 09:49

一些大剪舉升機生產廠家用笨重的鏈條或者鋼絲繩把油缸連接在一起,另外的生產廠家則直接把油缸連接在托架上。相當少部分的大剪舉升機采用的是單缸,並且機械式地連接在對麵立柱的托架上,機械連接可以是鋼絲繩或者鏈條。這樣設計有一個缺點:如果鋼絲繩或者鏈條在工作中伸長了,從而導致升降時兩個托架的移動不能同步。因此,需要進行定期的調整,以確保升降時托架之間具有適當的同步性。況且,隨著時間的推移,鋼絲繩也會超出調整範圍。
  大多數雙柱式大剪舉升機都有兩個油缸,泵和油缸之間是液壓連接,這就需要一套額外的液壓管路,才能夠將泵和油缸連接起來,泵和油缸分別安裝在兩個相對的立柱上。早期的托舉式大剪舉升機把液壓管路鋪設在地板下,或者是位於立柱間凸鑲板下的凹槽中。這些凸鑲板又成為檢修車輛中遇到的最大障礙,尤其是在使用變速箱千斤頂的時候。這種設計的缺陷促使一種"空地板"大剪舉升機設計的發展,這種設計是把液壓管路布置在大剪舉升機立柱的頂端。
  一般來說,在同一壓力下,大剪舉升機直徑大一點兒的油缸舉起的重量比直徑小一點的油缸舉起的重量要大一些。所以,如果一個油缸直徑比其它的小,那麽泵給該油缸施加的壓力就必須大一點兒,這樣小油缸的起重能力才會與大油缸相同。

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